현재 시중에 판매되는 조 크러셔는 주로 두 가지 종류로 나뉩니다. 하나는 중국에서 흔히 볼 수 있는 오래된 기계입니다. 다른 하나는 외국 제품을 기반으로 기계를 배우고 개선하는 것입니다. 두 가지 유형의 조 크러셔 간의 주요 차이점은 프레임 구조, 분쇄실 유형, 배출구 조정 메커니즘, 모터 설치 형태 및 유압 보조 조정 여부에 반영됩니다. 본 논문에서는 주로 이 5가지 측면에서 신악과 기존 턱뼈 파손의 차이를 분석한다.
1. 랙
용접 프레임은 일반적으로 600mm×900mm 크러셔의 입구 크기와 같은 중소형 제품 사양에 사용됩니다. 프레임이 일반 판 용접을 채택하면 구조가 간단하고 비용이 저렴하지만 용접 변형이 크고 잔류 응력이 발생하기 쉽습니다. 새로운 유형의 조 크러셔는 일반적으로 유한 요소 분석 방법을 채택하고 대형 아크 전이 라운드 코너, 낮은 응력 영역 용접을 결합하여 집중 응력을 줄입니다.
조립된 프레임은 일반적으로 공급 포트 크기가 750mm×1060mm인 분쇄기와 같은 대규모 제품에 사용되며 강도와 신뢰성이 높고 운송, 설치 및 유지 관리가 편리합니다. 전면 프레임과 후면 프레임은 망간강으로 주조되어 비용이 많이 듭니다. 새로운 조 크러셔는 일반적으로 부품 유형과 수를 줄이기 위해 모듈식 설계를 채택합니다.
기존 조 크러셔 프레임은 일반적으로 볼트를 사용하여 호스트를 베이스에 직접 고정하는데, 이는 움직이는 조의 주기적인 작업으로 인해 베이스에 피로 손상을 일으키는 경우가 많습니다.
뉴조 크러셔는 일반적으로 댐핑 마운트(Damping Mount)로 설계되는데, 이는 장비의 최대 진동을 흡수하는 동시에 크러셔가 수직 및 종방향으로 작은 변위를 발생시켜 베이스에 미치는 충격을 줄여줍니다.
2, 움직이는 턱 조립체
새로운 유형의 조 크러셔는 일반적으로 V자 모양의 캐비티 디자인을 채택하여 엘보우 플레이트의 경사 각도를 높이고 파쇄실 바닥의 스트로크를 더 크게 만들어 재료의 처리 능력을 높이고 파쇄 효율을 향상시킵니다. . 또한, 움직이는 조 궤적의 수학적 모델을 구축하고 설계를 최적화하기 위한 동적 시뮬레이션 소프트웨어를 사용하여 움직이는 조의 수평 스트로크는 증가시키고 수직 스트로크는 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 라이너의 마모도 크게 줄어듭니다. 현재 움직이는 조는 일반적으로 고강도 주강 부품으로 만들어지며 움직이는 조 베어링은 진동 기계 용 특수 정렬 롤러 베어링으로 만들어지며 편심 샤프트는 무거운 단조 편심 샤프트로 만들어지며 베어링 씰은 미로로 만들어집니다. 씰 (그리스 윤활) 및 베어링 시트는 주조 베어링 시트로 만들어집니다.
3. 조직 조정
현재 조 크러셔의 조정 메커니즘은 주로 개스킷 유형과 쐐기 유형의 두 가지 구조로 구분됩니다.
오래된 조 크러셔는 일반적으로 개스킷 유형 조정을 채택하고 조정 중에 고정 볼트를 분해하고 설치해야하므로 유지 관리가 편리하지 않습니다. 새로운 유형의 조 크러셔는 일반적으로 쐐기형 조정을 채택하고, 2개의 쐐기 관련 슬라이딩 제어로 토출구 크기를 제어하고, 조정이 간단하고, 안전하고 신뢰할 수 있으며, 무단 조정이 가능합니다. 조정 웨지의 슬라이딩은 유압 실린더 조정과 리드 스크류 조정으로 구분되며 필요에 따라 선택할 수 있습니다.
4. 전원 메커니즘
그만큼현재의 권력 메커니즘조 크러셔는 독립형과 통합형의 두 가지 구조로 구분됩니다.
오래된 조 크러셔는 일반적으로 앵커 볼트를 사용하여 독립 설치 모드를 기반으로 모터 베이스를 설치합니다. 이 설치 모드는 큰 설치 공간이 필요하며 현장 설치가 필요하고 설치 조정이 편리하지 않으며 설치 품질이 보장하기 어렵습니다. 새로운 조 크러셔는 일반적으로 모터 베이스와 크러셔 프레임을 통합하여 크러셔 설치 공간과 V형 벨트의 길이를 줄이고 공장에 설치되며 설치 품질이 보장되며 V형 벨트의 장력이 보장됩니다. 조정이 편리하며 V형 벨트의 수명이 연장됩니다.
참고: 모터의 시동 순간 전류가 너무 크기 때문에 회로 고장이 발생하므로 조 크러셔는 벅 시동을 사용하여 시동 전류를 제한합니다. 저전력 장비는 일반적으로 별 삼각형 벅 시동 모드를 채택하고 고전력 장비는 자동 변압기 벅 시동 모드를 채택합니다. 시동 중에 모터의 출력 토크를 일정하게 유지하기 위해 일부 장치는 주파수 변환을 사용하여 시동하기도 합니다.
5. 유압 시스템
새로운 유형의 조 크러셔는 일반적으로 유압 시스템을 사용하여 크러셔 배출구의 크기를 조정하는 데 도움을 주며 이는 편리하고 빠릅니다.
유압 시스템은 모터 구동 기어 펌프 정량 시스템을 채택하고 작은 변위 기어 펌프, 저렴한 가격, 작은 시스템 변위, 낮은 에너지 소비를 선택합니다. 유압 실린더는 수동 역전 밸브로 제어되며 토출 포트의 크기가 조정됩니다. 동기 밸브는 두 개의 조절 유압 실린더의 동기화를 보장할 수 있습니다. 중앙 집중식 유압 스테이션 설계, 강력한 독립성, 사용자는 필요에 따라 쉽게 선택할 수 있습니다. 유압 시스템은 일반적으로 다른 유압 액츄에이터에 동력을 공급하기 쉽도록 동력 오일 포트를 확보합니다.
게시 시간: 2024년 11월 14일